ലാൻഡ് റോവർ റേഞ്ച് റോവർ L322 HSE സൂപ്പർചാർജ്ഡ് 2006-2012 എയർ കംപ്രസർ LR041777 LR025111 നായുള്ള എയർ സസ്പെൻഷൻ കംപ്രസർ

ലാൻഡ് റോവർ റേഞ്ച് റോവർ L322 HSE സൂപ്പർചാർജ്ഡ് 2006-2012 എയർ കംപ്രസ്സർ LR041777 LR025111 ന്റെ എയർ സസ്പെൻഷൻ കംപ്രസർ ഫീച്ചർ ചെയ്ത ചിത്രം

ഹൃസ്വ വിവരണം:

• ലാൻഡ് റോവർ റേഞ്ച് റോവർ L322 2006-2012 ന് അനുയോജ്യം ;
• ലാൻഡ് റോവർ റേഞ്ച് റോവർ HSE 2006-2012-ന് അനുയോജ്യം
• 2006-2012 സൂപ്പർചാർജ് ചെയ്ത ലാൻഡ് റോവർ റേഞ്ച് റോവറിന് അനുയോജ്യം
• OE നമ്പർ: LR023964 LR072537 LR061888 LR015303 LR041777 LR025111
• ബ്രാൻഡ് ഗ്യാരണ്ടി: 1 വർഷത്തെ വാറന്റി, ഏത് പ്രശ്‌നത്തിനും ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ മടിക്കേണ്ടതില്ല, 24 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ മറുപടി നൽകുക

ഞങ്ങൾക്ക് ഇമെയിൽ അയയ്ക്കുക

ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

പതിവുചോദ്യങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

ഉൽപ്പന്നം പരിചയപ്പെടുത്തൽ

OEM റഫറൻസ്

LR041777
LR025111
LR011839
LR015089
LR010375

RQG500100
RQG500140
RQG500040

1110.5E-16A320 Contitech DAYTON 352-8050 HENDRIKSONB-12514-013 ഇന്റർനാഷണൽ എയർ ബാഗുകൾക്കുള്ള എയർ സസ്പെൻഷൻ എയർ സ്പ്രിംഗ് (16)

അപേക്ഷ

2012 ലാൻഡ് റോവർ റേഞ്ച് റോവർ ബേസ് സ്‌പോർട്ട് യൂട്ടിലിറ്റി 4-ഡോർ 5.0L 5000CC 305Cu.ഇൻ.V8 GAS DOHC സൂപ്പർചാർജ് ചെയ്തു

2012 ലാൻഡ് റോവർ റേഞ്ച് റോവർ HSE സ്‌പോർട് യൂട്ടിലിറ്റി 4-ഡോർ 5.0L 5000CC 305Cu.ഇൻ.V8 GAS DOHC സ്വാഭാവികമായും ആസ്പിറേറ്റഡ്

2012 ലാൻഡ് റോവർ റേഞ്ച് റോവർ HSE സ്‌പോർട് യൂട്ടിലിറ്റി 4-ഡോർ 5.0L 5000CC V8 GAS DOHC നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ്

2012 ലാൻഡ് റോവർ റേഞ്ച് റോവർ സൂപ്പർചാർജ്ഡ് സ്‌പോർട്ട് യൂട്ടിലിറ്റി 4-ഡോർ 5.0L 5000CC V8 GAS DOHC സൂപ്പർചാർജ്ഡ്

2011 ലാൻഡ് റോവർ റേഞ്ച് റോവർ ബേസ് സ്‌പോർട്ട് യൂട്ടിലിറ്റി 4-ഡോർ 5.0L 5000CC 305Cu.ഇൻ.V8 GAS DOHC സൂപ്പർചാർജ് ചെയ്തു

2011 ലാൻഡ് റോവർ റേഞ്ച് റോവർ HSE സ്‌പോർട് യൂട്ടിലിറ്റി 4-ഡോർ 5.0L 5000CC 305Cu.ഇൻ.V8 GAS DOHC സ്വാഭാവികമായും ആസ്പിറേറ്റഡ്

2011 ലാൻഡ് റോവർ റേഞ്ച് റോവർ HSE സ്‌പോർട് യൂട്ടിലിറ്റി 4-ഡോർ 5.0L 5000CC V8 GAS DOHC നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ്

2011 ലാൻഡ് റോവർ റേഞ്ച് റോവർ സൂപ്പർചാർജ്ഡ് സ്‌പോർട്ട് യൂട്ടിലിറ്റി 4-ഡോർ 5.0L 5000CC V8 GAS DOHC സൂപ്പർചാർജ്ഡ്

2010 ലാൻഡ് റോവർ റേഞ്ച് റോവർ ബേസ് സ്‌പോർട്ട് യൂട്ടിലിറ്റി 4-ഡോർ 5.0L 5000CC V8 GAS DOHC സൂപ്പർചാർജ്ഡ്

2010 ലാൻഡ് റോവർ റേഞ്ച് റോവർ HSE സ്‌പോർട് യൂട്ടിലിറ്റി 4-ഡോർ 5.0L 5000CC V8 GAS DOHC നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ്

2010 ലാൻഡ് റോവർ റേഞ്ച് റോവർ സൂപ്പർചാർജ്ഡ് സ്‌പോർട്ട് യൂട്ടിലിറ്റി 4-ഡോർ 5.0L 5000CC V8 GAS DOHC സൂപ്പർചാർജ്ഡ്

2009 ലാൻഡ് റോവർ റേഞ്ച് റോവർ HSE സ്‌പോർട് യൂട്ടിലിറ്റി 4-ഡോർ 4.4L 4394CC V8 GAS DOHC നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ്

2009 ലാൻഡ് റോവർ റേഞ്ച് റോവർ സൂപ്പർചാർജ്ഡ് സ്‌പോർട്ട് യൂട്ടിലിറ്റി 4-ഡോർ 4.2L 4196CC V8 GAS DOHC സൂപ്പർചാർജ്ഡ്

2008 ലാൻഡ് റോവർ റേഞ്ച് റോവർ HSE സ്‌പോർട് യൂട്ടിലിറ്റി 4-ഡോർ 4.4L 4394CC V8 GAS DOHC നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ്

2008 ലാൻഡ് റോവർ റേഞ്ച് റോവർ സൂപ്പർചാർജ്ഡ് സ്‌പോർട്ട് യൂട്ടിലിറ്റി 4-ഡോർ 4.2L 4196CC V8 GAS DOHC സൂപ്പർചാർജ്ഡ്

2007 ലാൻഡ് റോവർ റേഞ്ച് റോവർ HSE സ്‌പോർട് യൂട്ടിലിറ്റി 4-ഡോർ 4.4L 4394CC V8 GAS DOHC നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ്

2007 ലാൻഡ് റോവർ റേഞ്ച് റോവർ സൂപ്പർചാർജ്ഡ് സ്‌പോർട്ട് യൂട്ടിലിറ്റി 4-ഡോർ 4.2L 4196CC V8 GAS DOHC സൂപ്പർചാർജ്ഡ്

2006 ലാൻഡ് റോവർ റേഞ്ച് റോവർ HSE സ്‌പോർട് യൂട്ടിലിറ്റി 4-ഡോർ 4.4L 4394CC V8 GAS DOHC നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ്

2006 ലാൻഡ് റോവർ റേഞ്ച് റോവർ സൂപ്പർചാർജ്ഡ് സ്‌പോർട്ട് യൂട്ടിലിറ്റി 4-ഡോർ 4.2L 4196CC V8 GAS DOHC സൂപ്പർചാർജ്ഡ്

സവിശേഷത:

1	പ്ലഗ് ആൻഡ് പ്ലേ
2	100% പൂർണ്ണമായി പരീക്ഷിച്ചു
3	ഉടൻ ഷിപ്പിംഗ്
4	സുഖപ്രദമായ കംപ്രസ്സറിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതുമാണ്
5	ഉയർന്ന പ്രതിരോധശേഷിക്കും നീണ്ട സേവന ജീവിതത്തിനുമായി ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഉരുക്ക് വസ്തുക്കൾ
6	കാറിന്റെ യഥാർത്ഥ കംപ്രസർ, ഒറിജിനൽ OE നിലവാരം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു
7	ദീർഘകാല പരീക്ഷണം (300 മണിക്കൂർ)
8	-30°C മുതൽ 80°C വരെയുള്ള അന്തരീക്ഷ ഊഷ്മാവിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുയോജ്യം
9	IP സംരക്ഷണ ക്ലാസ്: IPX4
10	ചെറിയ വലിപ്പം, കൊണ്ടുപോകാൻ എളുപ്പമാണ്
11	ഈട്, സുരക്ഷ
12	ശക്തവും ശാന്തവുമായ കംപ്രസർ
13	എളുപ്പമുള്ള ബോൾട്ട്-ഓൺ ഇൻസ്റ്റാളേഷന് മാറ്റമൊന്നും ആവശ്യമില്ല
14	ഒരു സംയോജിത ഡ്രയർ നാശത്തിന് കാരണമാകുന്ന എയർ സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് എല്ലാ ഈർപ്പവും ഈർപ്പവും നീക്കംചെയ്യുന്നു

ഫാക്ടറി ഫോട്ടോകൾ

1110.5E-16A320 Contitech DAYTON 352-8050 HENDRIKSONB-12514-013 ഇന്റർനാഷണൽ എയർ ബാഗുകൾക്കുള്ള എയർ സസ്പെൻഷൻ എയർ സ്പ്രിംഗ് (5)

1110.5E-16A320 Contitech DAYTON 352-8050 HENDRIKSONB-12514-013 ഇന്റർനാഷണൽ എയർ ബാഗുകൾക്കുള്ള എയർ സസ്പെൻഷൻ എയർ സ്പ്രിംഗ് (8)

1110.5E-16A320 Contitech DAYTON 352-8050 HENDRIKSONB-12514-013 ഇന്റർനാഷണൽ എയർ ബാഗുകൾക്കുള്ള എയർ സസ്പെൻഷൻ എയർ സ്പ്രിംഗ് (7)

1110.5E-16A320 Contitech DAYTON 352-8050 HENDRIKSONB-12514-013 ഇന്റർനാഷണൽ എയർ ബാഗുകൾക്കുള്ള എയർ സസ്പെൻഷൻ എയർ സ്പ്രിംഗ് (6)

എയർ വിതരണ ഉപകരണത്തിനായുള്ള ഞങ്ങളുടെ സാങ്കേതിക ഉപദേശം:

1. കംപ്രസ്സർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ വർധിച്ച ശബ്‌ദങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കാത്ത കംപ്രസർ മൗണ്ടിംഗ് മൂലമാകാം.
ഏത് സാഹചര്യത്തിലും മൗണ്ടിംഗിന്റെ റബ്ബറുകളും സ്പ്രിംഗുകളും മാറ്റുക.

2. ഒരു പോറസ് ഇൻടേക്ക് ഹോസ് ആണ് പലപ്പോഴും കംപ്രസ്സറിന്റെ തകർച്ചയ്ക്ക് കാരണം.
ഇൻടേക്ക് ഹോസും ഫിൽട്ടറും നോയ്സ് അബ്സോർബറും മാറ്റുക, കാരണം ഇവ കാരണം കംപ്രസർ തകരാറിലാകാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല.

3. കംപ്രസ്സർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനു മുമ്പ് റിലേകൾ മാറ്റുക, അത് ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് തോന്നുന്നു.
ഇതും കാർ നിർമ്മാതാക്കളുടെ സ്പെസിഫിക്കേഷനാണ്.ശരിയായ റിലേകൾ മാറ്റുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക.
റിലേകൾ സമാനമായി കാണപ്പെടുന്നു, അതുകൊണ്ടാണ് തെറ്റായ റിലേകൾ മാറ്റാനുള്ള അപകടസാധ്യത.

4. റിപ്പയർ ചെയ്ത ശേഷം സിസ്റ്റം ലീക്ക് പ്രൂഫ് ആണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക.
വാഹനം പാർക്ക് ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിനുള്ള എളുപ്പവഴി.നിങ്ങളുടെ കാറിന് ഈ സവിശേഷത ഉണ്ടെങ്കിൽ സിസ്റ്റം സ്വയമേവ വീണ്ടും ക്രമീകരിക്കാൻ കാത്തിരിക്കുക.
എന്നിട്ട് തറയിൽ നിന്ന് ഫെൻഡറിന്റെ താഴത്തെ അറ്റം വരെയുള്ള ഉയരങ്ങൾ കഴിയുന്നത്ര കൃത്യമായി അളന്ന് കുറിപ്പുകൾ എടുക്കുക.
പിറ്റേന്ന് ഈ ഉയരങ്ങൾ വീണ്ടും അളന്ന് മുമ്പുള്ളവയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുക.ഒരു ചെറിയ വ്യത്യാസം പോലും ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ കേടായ കംപ്രസ്സറിനും കേടായ വാൽവുകളിലേക്കും നയിക്കും.

ചോർച്ചയുള്ള സസ്പെൻഷനുമായി ദീർഘനേരം വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, കംപ്രസർ സാധാരണയേക്കാൾ കൂടുതൽ തവണ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് അനുമാനിക്കേണ്ടതുണ്ട്.പവർ ചെയ്യുന്നതിനും ഓഫാക്കുന്നതിനുമുള്ള വർദ്ധിച്ച സൈക്കിളുകൾ ഇതിനകം തന്നെ കംപ്രസ്സറിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തിയിരിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.ആ അവസ്ഥയുടെ കാലാവധിയെ ആശ്രയിച്ച്, നിങ്ങൾ റിലേകൾ മാറ്റുകയും സുരക്ഷിതമായ വശത്തായിരിക്കാൻ കംപ്രസ്സറിന്റെ പ്രകടനം പരിശോധിക്കുകയും വേണം.വാഹനം ഒറ്റരാത്രികൊണ്ട് നിർത്തിയ ശേഷം, സിസ്റ്റം ആരംഭിക്കാൻ തയ്യാറാകുന്നതിന് കംപ്രസർ സാധാരണയായി 20 മുതൽ 30 സെക്കൻഡിൽ കൂടുതൽ പ്രവർത്തിക്കേണ്ടതില്ല.